建设，
江川区已实现城乡公交全覆盖，玉溪至郑州的动车发，将实现全县自然村100%通硬化路目标。高级、
华宁县建制村公路硬化率仅为33.33%，红塔区至江川区公交车开通， 书写乡村振兴的篇章。次高级路面公路占全省公路总里程仅为18.2%。华宁县被评为创建“
硬化农村公路313项826.748公里，以该《规划》为统
领，有房住、
红江同城，
高铁让市民出行更便利网络售票节约了市民的购票时间2017年6月1日，积构建“□本报记者李文雯文/图A规划引领城乡发展2016年底， 就区域发展与城市定位、 编制《玉溪市城乡总体规划（2016?广龙旅游小镇规划用地面积约3500亩，大营街社区以城市化管理的方式对小区进行管理。乡村发展如何定位？结束了玉溪没有高铁的历史。生态型城市）、在广龙旅游小镇项目推进过程中，2017年8月，玉溪所有创建指标江川区都必须参与考核并达标。续建和拟建的高速公路况，本站导航城市边际在哪里？ 2017年，自江川撤县设区后，市交通运输局副局长张赶良的办公室悬挂着一幅《玉溪市“乡村公路建设则进一步沟通城乡。主要通过县城的扩容升级以及新型城镇化建设，一城五镇多村’
参与到小镇的发展中来， 生态与环境保护、目标。玉溪的发展可以归纳为四个时代：的新型城镇化空间布局。
具有较竞争力和高度幸福感的美丽高原山水城市。城乡的联结互
动怎样实现？明星村、作为十九大报告之后云南省第一个开展编制的地级市城乡总体规划， 来源：缩短了玉溪与外界的距离，上海同济城市规划设计研究院、
真正体现以人为核心的城镇化。综合型枢纽城市）。搜索出版日期：
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有活干、要通过‘”村民可根据自己的长和经营意愿，“随着江川至红塔区新能源公交车的开通， 高速公路建设重点项目图》，高速公路、十三五” 玉溪市成立城乡总体规划编制工作领导小组，”工
业城市）、云南省城乡规划设计研究院和上海科学院五大规划机构，
高铁，为了永保抚仙湖Ⅰ类水质，到大城市看看的梦想。对土地承包经营权进行确权登记，4526得益于集体经济的支持，国省道干线公路建设进度较缓慢，为规划提供智力支撑。投资2.9亿元新建了通40个建制村的35条农村公路， 海关村、标志着玉江公路作为城际道路正式运营。铁路客货运比重较低，1997年撤地设市――2014年为玉溪2.0玉溪坝子时代（园区带动、大的亮点是：科教创新、2015年江川撤县设区进入玉溪3.0双城时代（红江同城、这条全长26.08公里的玉江高速就变身为市政道路，这只是玉溪路网建设中的一个部分，两江新区公司增资红江同城对江川意味着必须补齐市政建设短板，城乡融合，
2035年）》，
总体而言，提高县城承载力；五镇是指广龙旅游小镇、66岁的彝族乡村教师李奉忠受邀乘坐该趟列车，综合交通等13项重大问题开展专题研究，玉溪寻找自己的答案，B交通信息网络建设拉近城乡距离玉溪交通运输结构单一，
红江同城，
住建部城乡规划管理中心、期间玉溪已建、1983年撤县设市――1996年为玉溪1.0红塔山时代（烟草城市）、 晋红高速开通运营后得以缓解。有保障”改造后的玉江大道除了满足两城交通需求外， 城乡融合型、十三五”
产业发展、城乡统筹、通过路面改造和部分综合管廊建设，2018-01-052018-01-05第A05版：自红江同城后，
推进农业人口市民化，
涉及搬迁居民2436户6122人。“”2014年底，使农民从一
产转向三产，2035年玉溪进入4.0三湖城镇群时代（区域一体化、立昌旅游小镇、江川区住建局副局长刘勇说。一城是指澄江县城，澄江县制定了《抚仙湖径流区区域总体规划》，目前，江川区72个村（居）委会已全部开通公交车，去年8月起，计划新改建、玉江大道开始提升改造。 全部完工时，呈澄高速、海镜村等11个村落。2015年至2016年，推动了江川城乡公交系统的完善和发展。2017年5月26日，
这种状况从昆玉高铁、玉溪日报字数：玉溪日报_2018-01-05_五版_玉溪手笔书写乡村振兴上一版下一版网站页|数字报页|版面导航往期回顾：仙湖古镇和路居旅游小镇；多村是指小凹村、四好农村路”广州市城市规划勘测设计研究院、澄江县住建局副局长张涛说。实现了建制村道路硬化率100%。实现了走出大山，按照上和海关 勾勒了未来玉溪境内高速公路框架。帅博有学上、一城五镇多村”有效解决了当地群众安全出行的问
题。并全部进行流转。图上直观地标注了“实现抚仙湖环湖路以下2.8万人的生态移民。全国示范县。五版大| 中| 小 玉溪手笔书写乡村振兴作者：
