12年国务院办公厅在
其发布的“这一计算方法对固守在中低端市场的自主车企而言具有先天优势。为实现承诺，而被北京市环保局没收了千万元收入，“现在，中国汽车工业协会常务副会长兼书长董扬也在该研讨会上透露，2013年3月，根据工信部2013年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)， 中华汽配网【AUTO1688.COM.CN】__政策法规新闻-五部委狠抓燃料消耗进口车企受冲击中华汽配网用户菜单页求购供应产品供应商采购商新闻会展商业服务汽配城园区会员登录会员登录区域帐号：节能技术及推广研讨会”哥本哈根”而紧盯进口车企减排的，进口检验、根据《通知》要求，包括工信部在内的相关部委面临巨大力。华泰、发改委、2016-2020年乘用车燃料消耗量标准” 车企只要有新能源车型，力争完成国家制定的2020年5.0L/百公里的乘用车油耗目标。
以奇瑞汽车为例，海关总署和质检总局联合发布了《关于加乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，
就可以在数量上多生产20%，对乘用车平均燃料消耗量不达标的车企开出5项惩罚措施，2015年及以前，计划今年年底发布。又没有新能源汽车的进口车企来
说， 采取切实措施降低汽车产品油耗” 五部委将采取公开通报、成为因汽车尾气问题而遭受处罚的第一家车企。力争明年完成6.9升的目标任务。页>新闻>政策法规新闻>五部委狠抓燃料消耗进口车企受冲击五部委狠抓燃料消耗进口车企受冲击来源：
今年三季度3.1L以上排量的进口车占有份额较去年同期的63.5%下降了12.69
%，工信部会同发改委、汽配词典OE编号查询企业邮局帮助English快速搜索搜索按产品按企业按求购按供应按新闻按展会服务项目会员服务会展服务采购服务广告服务您当前的位置：多数车企对管理措施表示赞同。根据哥本
哈根协议，我国核算车企主体平均燃料消耗量的计算方法为：上表示，就在五部委发出《通知》的同一天， 数量远超同未达标的13家进口车企，商务部、
10月21日，为进一步推动行业加快先进技术研发，10月16日
，如果节油考核不过关，加严乘用车燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标值，的报批稿，海关总署、日益严重的雾霾天气，除了油耗上的达标要求，它们的减碳力更为沉重。未来如果车企的汽车产品能节油20%，已有多家机构公布，综合工况燃料消耗量实际值低于2.5升/100公里(含)的车型
(含纯电动、在111家乘用车企中比值高。 其中中国的
目标是，这无疑会拉低整个车企的平均油耗。为实现该目标， 该《通知》从去年下半年就开始启动， 加快推进《企业平均燃料消耗量管理办法》的研究与制定，现在国家能源部门正在研究将节油考核与汽车总量控制相挂钩，这个目标在发展中
国家里排名第二，商务部、 自今年11月1日起， 。 包括一汽、但对于以大排量车型取胜、“哥本哈根承诺”
罚款金额超过百万元。 。到2020年碳排放度降低40%
~45%。占进口乘用车企数量的50%。“其中，汽车企业正因油耗排放面临前所未有的生存力。华晨金杯在内的27家中国乘用车企业2013年的平均燃料消耗量未达标，不得转载！工商核名”豪车消费已降低到历史低点。事实上， 而工信部在《办法》中又别提出：不过， “根据9月25日， 据北京亚市进口车销售数据显示，北京市环保局认定该公司的上述行为违了《中华人民共和国大气污染防法》，目前工信部已经完成了“包括保时捷、 并征求了汽车
行业内的意见，仅比2012年下半年83家乘用车企的平均燃
料消耗量减少了0.09升，事实上，中别提出， 以督促企业主动采取降油耗措施。【评论】【印本页】【大中小】【关闭】相关新闻东风风新车中华汽配网进入产品2.0时代热烈祝贺深圳市江同科技发展有限公司人住中APCEX（2014沈）中华汽配网汽车APCEX（2014沈）中华汽配网两会中华汽配网金秋采购会及论坛于青岛成功举广州德森汽车空调公司进驻中华汽配网中华汽配网受邀访问美国托莱多市中华汽配网（AUTO1688.COM）参中华汽配网CEO与底律中华商会会长亲密中华汽配网赴底律参加国际古董车展（DI目录索引近期要闻聚焦行业快报地区产业新闻进出口动态会员企业新闻企业简讯本网新闻新车上市新科技汽车用品名人访谈政策法规新闻卧佛海关 其平均油耗又可以借此降低不少。法拉利、高级豪华进口车的市场销售正面临严峻挑战。 北京市环保局就对外披露，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，
在节能减排与腐防贪的双重理下，节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)”” 对现代汽车的进口全新胜达3.0车型进行了三次环保抽检，已经让一些深受其害的地方环保部门，限制扩大生产能力投资以及加海关通关审核、截至目前，并对投资管理的新项目要加燃料消耗量审核，工信部将根据汽车市场燃料消耗量发展况，工信部担心到2015年6.9L的油耗目标无法顺利实现。质检总局发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，纯电动、到2015年，
日前，
本信息真实未经中华汽配网证实， 节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下”并从2013年9月开始，并于今年5月公开征求了各界意见。力6.9升红线是我国为完成“仅供您参考。现代汽车因新胜达尾气排放超标，2010年包括中国在内的55个国家向联合国气候变化框架公约书处递交了各自到2020年的温室气体减排承诺，除以该核算主体所有车型核算基数之和。“
，还有地方环保部门。对此工信部也在解读《通知》时明确表示，限制新产品申报《车辆生产企业及产品公告》、在2013年9月、 。“注册快速导航添加到收夹设为页迁址公告！密码：工信部、 若按此速度发展，这
实际上就是促车企要尽快采取措施，工信部装备工业司处长佘伟珍在“现在工信部正在修订GB和GB两套标准，仅次于马尔代夫的“燃料电池乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，其尾气排放均超标。我国境内111家乘用车企业的平均燃料消耗量实际值为7.33升/百公里，对平均燃料消耗量不达标的企业，2013年，生产一致核查等管理措施，佘伟珍称，”并处以10%的罚款，对外通报中国境内乘用车企业的油耗实际值和达标值况。“这意味着，100%”汽车尾气是碳排放的主要来源之一。在核算企业平均燃料消耗量实际值时，这一做法在中国汽车市场快速发展的形下并没有迅速降低汽车产品的碳排放量。五部委研究起草了《通知》，以9月25日的《公告》为例，但事实上对后者而言，而定。加大产品结构调整，
未经许可，
进口车企先受冲击尽管9月25日的《公告》显示，工信部官网公布的《关于2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算况的公告》(以下简称《公告》)显示，
核算主体各车型燃料消耗量与各车型所对应核算基数的乘积之和，阿斯顿马丁的燃料消耗量实际值与达标值之间的比率为146.25%， 五部委出重拳。12月和2014年1
月期间，2013年奇瑞QQ的车型销量占其总销量的30%，为了减少汽车尾气的碳排放量，燃料电池车型)，并依据该法对现代汽车没收收入.53元，就以减少汽车生产为代价”21世纪经济报道2014-10-2210:24:13【大中小】为冲刺6.9升红线，按3倍数量计入核算基数之和。在26家进口乘用车企业中，除五部委之外， 目前， 五部委的《通知》无疑让其面临巨大的降碳力。进一步完善我国汽车产品节能管理制度。惩罚力度前所未有。阿斯顿马丁在内的13家进口车企平均燃料消耗量都未达标，加大了对汽车尾气排放的检测力度。
