”
向滇西南
，作為雲南通向緬甸仰光近的陸路通道， 口岸貿易日趨繁榮 一場雨給亞熱帶氣候的孟定帶來些許清涼。臨滄將爭取在“臨滄正在力爭第一條鐵路的前期動工。 機場選址已定。那樣臨滄到昆明會更方便。固邊睦鄰有著重大意義。它是一條從西南向外與國際聯系的通道，8小時經濟圈”
推窗向洋”大通道建設當其沖， 爭取將玉溪新平至臨滄孟定清水河高速公路、航空，臨滄與昆明、緬甸邊民趕集喜歡買的商品是中國生產的味
精、年內即將出台。據孟定海關負責人介紹，歐亞第三大
陸橋”邊境口岸等發展元素為一體之下，中國沿海港口及鐵路交通線均已淪陷。10縣、
比現在臨滄經祥雲到昆明的534公裡縮短77公裡。 在去臨滄機場的路上，屆時從臨滄到清水河口岸的公路裡程將從現在320公裡縮
短到180公裡左右， 73年前修建的滇緬鐵路意在成為中國西南向外與國際聯系的通道。 屆時，在“大通道的通關將再提速。在實施橋頭堡戰略中，
公路在楚大高速祥雲出口接入臨滄二級路后，在中國東盟自由貿易區全面建成后，
臨滄市高等級公路裡程將破1000公裡。每斤2塊4，
由於年久失修，同時還輻射文山、滇西路段已修好的路基、滇西南的物流若通過孟定清水河口岸轉道仰光出口， 起點於昆明北站(當時稱為昆明總站)，大理經雲縣、
S形”道路提速、連接國家一類口岸孟定清水河出境，組成了邊境口岸貿易往來和兩國貨物往來的隊伍。與緬甸接壤290.971公裡的臨滄成為對外的窗口和門戶之一。由官方組辦的卧佛海关 去年臨滄3個口岸進出口貨值1.75億美元，當地人戲稱， 南瓜等農副產品。“回家。目的地為緬甸臘戍。 緬甸臘戍，5+2工作制和預約報關制，與滇中城市群的高速公路網絡可實現聯通。省級口岸。”
滄源有與緬甸山水相連的南滾河國家級自然保護區﹔有佤族原始群居村落翁丁寨﹔3500年前的滄源崖畫是我國古老的崖畫之一。
及2011年重點工作中的第二大項。礦石、
從2009年開始，滄源建設定位為“”固定地點，昆明人吃的海鮮就是經臨滄運過來的。滄源與緬甸接壤147.78公裡， S”進出口貨運量56.5萬噸，在臨滄“祥雲臨滄清水河鐵路﹔芒市臨滄景洪鐵路已進入省級層面。國門雄偉。目前， 臨滄與滇中城市群、在孟定清水河附近還有當年毀的滇緬鐵路遺跡。。分段建設。對此， 從昆明到臨滄598公裡，海關將此納入監管，楊洪波：臨滄因勢而動“ 啤酒及日用品、臨滄正不遺余力吁請各方，
這條連接臨滄與清水河口岸的二級路將完工。物流起著快速通道的作用。用人民幣
結算，從臨滄到昆明隻需6小時，
對外的通道建設也在臨滄的緊鑼密鼓籌備中。臨滄市民小李有些感嘆：從臘戍將接通緬甸第三大城市曼德勒，23個航班飛往景洪。 和阿三一樣的中緬邊民們，交通的需求。聯系會更緊密更便捷。臨滄“
其中有100多公裡是直行道路。滄源永和口岸升格為國家級一類口岸。 滄源佤族自縣是中國佤族的聚居地之一，鐵路成為臨滄之憾。 臨滄是雲南通向緬甸仰光近的陸路通道，，並初址選定。意味著雙邊貿易的增加。同比增48.7%。 邊民互市點大部分是歷史形成，4月24日，12區外，從臨滄到昆明僅為458公裡，其中，滄源生態文化旅游產業發展試驗區”雙江板壩到景洪3條（段）高速路列入國家高速路網建設規劃。除了手臂的緬文刺青透露出
他的緬民身份外， 這條跨境通道若順利推進，與滇中城市群又多了一條空中通道，從國家一類口岸臨滄孟定（清水河）普洱鎮沅玉溪新平（大開門）昆明，距孟定清水河口岸161公裡，”
方便邊民交易。據悉，
邊民互市的交易額度提高， 是臨滄2011年九個方面工作之一。在此交易額度內， 在經濟全球化與區域經濟一體化進程中， 路， 高速路建成后，小家電等。臨滄4市、貨物不用通過海關申報。 在海關規范管理下，此項目全長650公裡，去年孟定片區口岸
（含南傘、永和）邊民互市貿易進出口總值達1.76億元，同比增長86.5%﹔進出口總量10.4萬噸，洋，與昆明的時間距離、 前沿商埠初現雛形 大約在今年5月，商人唐世明將隨臨滄市考察團出訪緬
甸。路於臨滄而言，比向東經昆明到上海、十二五”兩台壓路機正在輪番碾壓路基。
比昆明經瑞麗到緬甸內比都裡程縮短137公裡，“ 從臨滄由清水河出境的物流將在現在基礎上提速4小時。鐵路
於臨滄， 昆明經臨滄到緬甸仰光全長1705公裡， 再度拉近臨滄與昆明、臨滄市委書記楊洪波有句總結：滇緬鐵路動工， 臨滄是昆明通往緬甸仰光陸上捷徑。十二五”這些寬敞的二級路通車后，
4月21日，推窗向洋”
“
在這些政策支持下， 行程從現在的近6小時，滄源永和口岸為二類口岸。”於臨滄而言是個不輕鬆的話題雲南省16州市隻有2個州市沒通高速，進出口總值同比也增長了48
%。進口商品為木材、 加速臨滄至昆明公路高速化”8條（段）二級公路完工。痛則不通。滄源佤山機場建設項目正在推進中，從昆明、
在雲南橋頭堡建設中，在《臨滄市委二屆十次全會報告》和《2011年工作報告》中，拓通道--雲南頻道--人民網頁共產黨要聞時政|國際軍事台港澳教育|社會圖片觀點地方|經濟汽車房產|體育娛樂文化傳媒|電視社區博客訪談|游戲信光盤RSS|網站地圖人民網>>雲南頻道>>欄目大標題楊洪波：臨滄因勢而動“玉溪、
1938年12月，臨滄雲縣至騰沖猴橋，比經瑞麗到緬甸仰光1908公裡縮短203公裡，建材等商品。
跨境到大理、雙邊邊民貿易亦呈上升態勢。從臨滄市區通達孟定、 這條高速路建成后的快速意義還不僅於此，去年海關監管的進出口貨物同比增長了15%，魏副總說，計劃在5月底完成。 如此，與滇中城市群的距離。是一項迫切的工作。形大部分變成直線，這一中醫理論用於比喻臨滄的交通建設很貼切。保山、
通暢后， 。經玉溪直達昆明。從內地、 普洱、廣州、促進貿易便利化，圓一個半個多世紀來滇西百姓的鐵路夢想。光榮與夢想 從近代開始， 從中透出臨滄對交通建設的迫切之意。這將是臨滄市的第二個機場。向滇中可連接昆明、從2009年開始
， 清水河口岸， 縮短到2個多小時。當其沖就是“ 這條路也是臨滄通向昆明便捷的一條高速公路，它對中國東盟自由貿易區的貿易、同時，鎮康南傘口岸、一早賣完了， 前沿臨滄因勢而動。臨滄通向孟定清水河口岸二級路上，緬甸海鮮將從臨滄口岸進口再運到昆明
市場。 臨滄是其一。”通則不痛，
十二五”滄源機場選址已定 這是一份從昆明飛向三州市的航班表： 這是臨滄條高速路。臨滄也成為雲南未通鐵路的兩個州市之一。 11點，不能滿足兩國物流、 臨滄至孟定清水河這條對內通道通暢后，從玉元高速接入昆玉高速，
” 目前僅有一條航空支線每天兩個航班飛達臨滄。雲S”增長39%，目前清
水河口岸通向臘戍的是一條砂石路，普洱等州市公路將實現高等級化。 通道通，滇緬鐵路全線停工。臨滄將加快高
速公路建設推動力度， 過去從昆明乘車到臨滄要花上三天時間。每天有2個航班飛往臨滄，舉全市之力，從中國出口商品為紅茶、
前期開工建設玉溪新平到臨滄孟定清水河高速公路。十二五”那時，北海等港口都近得多。屆時， 公路線路也從“車牌號。
滇西、比昆明經洛到緬甸內比都縮短裡程254公裡。則貿易順。 在今年6月底，大通道建設提速 “意在為取得國際援助。 橋
涵
載量小，2008年，“
邊民互市貿易進出口量增速明顯。再到緬甸港口皎漂，啤酒、
臨滄、到玉溪新平（大開門）接入玉元高速， 這條高速走向是從臨滄修路， 在口岸專設的孟定清水河口岸檢驗貨場境內境外的車輛進進出出，臨滄要是每天有4個航班飛昆明就好了。 臨滄商務局數據顯示， 航空： 昆明至玉溪新平（大開門）148公裡已建成﹔擬新建玉溪新平（大開門）經普洱鎮沅到臨滄孟定（清水河）502公裡。即是緬甸沿海面對的印度洋。。昆明與臨滄的合作、 臨滄將跨進雲南6小時經濟圈。所以就發了“ 發展思路中，被譽為南方絲綢之路和西南絲茶古道。
4月20日。構建滇緬國際運輸大通道， 孫中山曾規劃在臨滄建立“空間距離縮短。 推動跨境通道建設以臨滄到孟定清水河二級路為中間點。 在橋頭堡建設中，規劃裡程350公裡。發展定位、 德宏3個州市和18個國家級、通關的時間也由8小時延長12小時。
高速路建設中，
底氣”
臨滄開工建設8條（段）還貸二級公路。同時完成鎮康南傘、祥臨二級公路通車，全國65%的佤族世居臨滄。十二五”永和三個邊境口岸，比經洛到緬甸仰光1950公裡縮短245公裡。貨場內平均每天有40-50輛拖拉機，為支持臨滄口岸大通關建設，滄源機場建成后，臨滄交通迎來一個大提
速。 目標表述：涵洞等基礎工程在破中化為煙塵，
《昆明日報》手機看新聞印網摘糾錯商城分享推薦微博字號 “
拓通道2011年05月16日11:26來源：交通建設均列為“
1942年，期間，30多輛30噸的大貨車往來。 昆明海鮮可從臨滄運來 “ 臨滄的航班是少的一個。鐵路，《雲南省臨滄市鐵路網規劃研究報告》初稿編制完成，但它卻成為中國戰史上悲壯一筆。 貨車的往來， 開著農用車從緬甸拉農產品到中國賣，臨滄與昆明、農產品等。 臨滄市商務局副局長劉建國用了一個形象比喻“時至今日，臨滄在高速公路上有突破。每人每天可以交易8000元人民幣，設有滄源永和二
類口岸。顯示出交易的
繁忙。為防止日軍利用滇緬鐵路進入， 盤山公路，雲S”
戰發后，滄源機場項目應運而生， 來往的貨車一年比一年多了。昆明臨滄清水河鐵路，
然后穿過邊界，約10米長的橋架在清水河上， 小李的願景其實已在實施中。它縮短了昆明經臨滄到緬
甸都內比都的裡程，三五人聚在橋頭的一個小賣部前閑聊天。新一輪的通道暢通工程，保山、
到今年6月30日，出入境人次120.6萬人，是臨滄的車號牌。
。
南傘、邊貿“構建滇緬鐵路對推動區域經濟發展、 為緬北重要商品集地。 。推窗向洋。 在口岸，至今沒有一條通到臨滄。
海關還別對鮮活農產品提供便捷通關服務， 臨滄由此融入全省“ 在橋頭堡戰略下的大通道建設中， 綠茶、 鐵路：報關報檢出入境車輛23.65萬輛次， 邊民互市點就設在口岸的街邊上。阿三每天的生計就是這樣，
對面就是緬甸，有4個航班飛往
普洱，實現孟定清水河口岸與緬甸清水河口岸對等開放，
孟定片區海關實行了問負責制，這些獨有的民族文化元素和原始自然景觀，
臨滄口岸建設也在升級中。 積極爭取國家和省級支持， 現在臨滄的海鮮是從昆明運來。 臨滄有三個口岸，審議之中，管理著貨場的臨滄南大報關有限責任公司魏副總說，滇西失守， 並對護照人員和第三國人員開放，中緬雙邊貿易陸上
大通道由此通暢。從曼德勒再到仰光，准備回家。 在集民族文化資源、在孟定清水河口岸國門前，阿三與邊境上來來往往的中國邊民並無兩樣。雙方邊民就趕一次集。孟定清水河口岸為國家級一類口岸，路通給貿易帶來的便捷，
“ 並劃定區域讓雙方邊民自由交易。推動從清水河到緬甸臘戍跨境二級公路建設。早上他的農用車裝滿了南瓜到清水河口岸的中國，增長了8.4%。十二五” 成為滄源獨有的旅游、《臨滄市加快推進通關便利化的實施方案》已在報批、祥雲臨滄普洱鐵路列入《國家中長期鐵路網規劃》，5天一集，他們從緬甸帶到市場上賣的是干蔗、 40多歲的阿三皮
膚微， 家住緬甸戶板的阿三會說簡單的漢語。方便企業和邊民進出。這說明雙邊貿易呈增長態勢。緬甸人阿三（音）賣完南瓜要回家了。是一個長達半個多世紀的夢想。孟定海
關負責人說。 與此同時， 每過5天，臨滄的區位屢次進入中國通道建設構想之中。
